Σε ένα πρωτοποριακό επίτευγμα μηχανικής, η Northern Lights, μια κοινοπραξία των ενεργειακών κολοσσών Shell, Equinor και TotalEnergies, μοιράστηκε με το κοινό ένα νέο ορόσημο για την κατασκευή των πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου CO2 (LCO2) της εταιρείας.
Συγκεκριμένα, στα δύο πρώτα πλοία της εταιρείας εγκαταστάθηκαν ειδικά κατασκευασμένες δεξαμενές φορτίου 7.500 κυβικών μέτρων. Οι δεξαμενές υπό πίεση φορτίου των πλοίων έχουν σχεδιαστεί για τη μεταφορά υγροποιημένου CO2, συμβάλλοντας σε μειωμένη ένταση άνθρακα σε σύγκριση με τις συμβατικές εναλλακτικές λύσεις.
«Οι δεξαμενές παραδόθηκαν από την Jiangsu Watts Energy & Engineering και αντιπροσωπεύουν ένα σημαντικό ορόσημο στην ανάπτυξη του ναυτιλιακού στόλου North Lights CO2 που θα μεταφέρει CO2 από τους πελάτες μας στη Νορβηγία και την Ευρώπη για μόνιμη αποθήκευση στη νορβηγική υφαλοκρηπίδα», δήλωσε η εταιρεία στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.
Η ναυπήγηση των πρώτων στο είδος τους πλοίων βρίσκεται σε εξέλιξη στην Dalian Shipbuilding Offshore Co. (DSOC) της Κίνας και τα πλοία βρίσκονται σε καλό δρόμο για να πέσουν στην θάλασσα το 2024. Το ναυπηγείο ξεκίνησε την κατασκευή των δύο πλοίων μεταφοράς CO2 που θα κινούνται με LNG και θα υποβοηθούνται με αιολικά στοιχεία, τον Νοέμβριο του 2022, για να ξεπεράσει το όριο ολοκλήρωσης του 60% ένα χρόνο αργότερα. Τα πλοία αναμένεται να έχουν περίπου 34% χαμηλότερο αποτύπωμα άνθρακα σε σύγκριση με τα συμβατικά πλοία που λειτουργούν με καύσιμα πλοίων.
Μόλις ολοκληρωθούν, θα ξεκινήσουν μια αποστολή να φορτώσουν το δεσμευμένο και υγροποιημένο CO2 από βιομηχανικούς εκπομπούς και να το μεταφέρουν στις εγκαταστάσεις λήψης του Βόρειου Σέλας στο Øygarden της Νορβηγίας, εγκαινιάζοντας μια νέα εποχή δέσμευσης, μεταφοράς και αποθήκευσης άνθρακα.
Το έργο δέσμευσης, μεταφοράς και αποθήκευσης άνθρακα του Northern Lights περιλαμβάνει την ανάπτυξη ενός τερματικού σταθμού λήψης, υποβρύχιας υποδομής (συμπεριλαμβανομένου του αγωγού, υπογεγραμμένων εγκαταστάσεων και φρεατίων), ενδιάμεσων δεξαμενών αποθήκευσης και χερσαίων εγκαταστάσεων.
Ο τερματικός σταθμός λήψης, που αυτή τη στιγμή βρίσκεται σε φάση ολοκλήρωσης 95%, αναμένεται να είναι έτοιμος για λειτουργία φέτος. Από εκεί, το CO2 θα αποθηκεύεται σε χερσαίες δεξαμενές πριν μεταφερθεί μέσω αγωγού σε μια υπεράκτια δεξαμενή για μόνιμη και ασφαλή αποθήκευση σε βάθος 2.600 μέτρων κάτω από τον βυθό της θάλασσας.
Η Northern Lights παρήγγειλε τρία αιολικά υποβοηθούμενα πλοία LCO2 με καύσιμα LNG και συνήψε συμφωνία ναύλωσης με τη γερμανική πλοιοκτήτρια εταιρεία Bernhard Schulte για ένα τέταρτο πλοίο.
Το τελευταίο σκάφος 7.500 cbm, που παραγγέλθηκε τον Δεκέμβριο του 2023, θα έχει τον ίδιο σχεδιασμό με τους προκατόχους του.
source: offshore-energy.biz
Comments